Balade moto dans le Vercors

Des routes qui n’ont pas d’équivalent

Ce qui rend le Vercors unique, c'est que le massif est une forteresse : des falaises continues sur des dizaines de kilomètres, et une poignée de points de passage. Les ingénieurs du début du siècle dernier ont donc taillé des routes à flanc de paroi, avec des tunnels non revêtus, des surplombs et des parapets bas.

Le résultat, à moto, est saisissant, mais demande de la retenue. Ces routes sont étroites, souvent à une voie et demie, avec des tunnels sombres et humides, des chutes de pierres possibles et aucune marge d'erreur côté vide. On y roule lentement, et c'est très bien comme ça : le spectacle vaut mieux que le chrono.

Un massif à deux visages

Le nord du Vercors, autour de Villard-de-Lans et Autrans, est vert, boisé, alpin, avec un climat de moyenne montagne. Le sud, une fois passé le col de Rousset, bascule brutalement dans le Diois : lavande, garrigue, roches claires et lumière méditerranéenne. Le contraste sur une seule journée est un des plaisirs du secteur.

Cette bascule fait aussi que le sud du massif est roulable plus tôt et plus tard dans la saison. Quand le plateau nord est encore froid en avril, la vallée de la Drôme et le Diois sont déjà agréables.

La boucle de référence

Le Vercors se boucle très bien à la journée, et l'itinéraire classique enchaîne l'essentiel des routes remarquables en 200 kilomètres environ.

• Départ Romans ou Saint-Jean-en-Royans, montée par Combe Laval et le col de la Machine.
• Plateau de Vassieux, puis descente sur Die par le col de Rousset.
• Remontée par la vallée de la Drôme et le col de Menée ou le Diois.
• Retour par Villard-de-Lans et les gorges de la Bourne jusqu'à Pont-en-Royans.