Le plateau de Millevaches à moto

Pourquoi les motards y reviennent

Millevaches est une anomalie française : une région entière où la densité de population est parmi les plus faibles du pays, et où le réseau routier secondaire reste dense parce qu'il dessert des hameaux qui existent encore. Le résultat, c'est un maillage de départementales et de voies communales goudronnées qui n'ont plus grand-chose à transporter.

Concrètement, ça donne des routes de 4 à 5 mètres de large, en courbes moyennes, avec une visibilité correcte, où le seul aléa réel est le tracteur ou le troupeau. Pas de trafic touristique, pas de bouchon de col, et une pression de contrôle routier nettement plus faible qu'en zone alpine. On y roule en fluidité, longtemps.

Ce qu'il faut savoir avant d'y aller

Le revers de cette tranquillité, c'est l'isolement. Les stations-service sont rares et beaucoup ferment le dimanche : on part le réservoir plein et on ne laisse pas descendre sous la réserve en comptant sur le prochain village. Le réseau mobile est inégal sur le plateau, ce qui compte quand on roule seul.

Le revêtement est très variable. Les axes départementaux principaux sont bons, mais les petites voies communales peuvent être gravillonnées après les campagnes d'entretien estivales, et les sorties de virage à l'ombre gardent l'humidité longtemps. Le plateau est aussi le secteur le plus arrosé du Massif central : il pleut ici plus qu'à Brest, et le brouillard s'y installe vite.

Construire une boucle qui tienne la route

Millevaches ne se visite pas en ligne droite : il n'y a pas de point de passage obligé, pas d'itinéraire officiel. C'est un terrain, pas un parcours. La bonne approche est la boucle au départ d'une base comme Eymoutiers, Meymac, Ussel ou Bugeat.

Une boucle de 200 kilomètres bien tracée sur le plateau vaut largement 300 kilomètres ailleurs, parce que la totalité du kilométrage est du roulage utile. Aucun transit, aucune traversée d'agglomération, aucune quatre-voies.

• Boucle nord (Creuse) : Gentioux, Faux-la-Montagne, Vassivière, Peyrelevade, Millevaches.
• Boucle sud (Corrèze) : Meymac, mont Bessou, Bugeat, gorges de la Vézère, Treignac.
• Grande boucle : les deux enchaînées, environ 300 km, une belle journée pleine.

Tracer Millevaches avec Waver

C'est typiquement le terrain où un GPS classique dessert le motard : il ramène systématiquement sur les axes rapides pour gagner huit minutes, et fait rater tout l'intérêt du secteur. Le planner permet de forcer le passage par les petites routes en posant des points intermédiaires là où l'on veut vraiment aller.

Le mode roulage privilégiant les routes sinueuses fait le reste, et le tracé obtenu peut se partager en public : sur un secteur aussi peu documenté que Millevaches, une bonne boucle partagée vaut de l'or pour les motards qui découvrent la région.