Balade moto en Alsace

Plaine, piémont, montagne : trois terrains en un

La force de l'Alsace, c'est la compacité. Le massif vosgien fait face à la plaine sur toute la longueur de la région, et l'écart entre les deux se franchit en une demi-heure. Une journée peut donc alterner les cols vosgiens le matin et les routes de vignoble l'après-midi, sans transit inutile.

Le piémont viticole est un terrain de roulage sous-estimé. Entre les villages, un réseau dense de petites routes de coteau serpente dans les vignes, avec un revêtement impeccable et très peu de trafic dès qu'on s'écarte de la Route des Vins elle-même, qui est saturée en saison.

Le sujet du bruit et des restrictions

Le massif vosgien est l'un des secteurs de France où la question du bruit des motos est la plus sensible. Plusieurs routes ont fait l'objet d'arrêtés de restriction, des contrôles sonores sont menés régulièrement, et des expérimentations de radars de bruit y ont été conduites.

Ce n'est pas une raison pour éviter la région, mais une raison de rouler proprement : ligne d'origine, régime modéré à la traversée des villages et des cols, pas de coup de gaz en sortie de virage. La pérennité de l'accès aux routes vosgiennes dépend directement du comportement des motards qui les empruntent.

Une boucle plaine-montagne

La boucle qui donne la meilleure image de la région combine les deux étages, avec un passage par les vallées qui les relient.

• Colmar, montée par la vallée de Munster jusqu'au col de la Schlucht.
• Route des Crêtes vers le sud, jusqu'au Grand Ballon.
• Descente sur Thann et remontée par le vignoble et Guebwiller.
• Retour par Kaysersberg, Riquewihr et Ribeauvillé, hors Route des Vins principale.
• Variante nord : Sainte-Marie-aux-Mines, col des Bagenelles et Haut-Koenigsbourg.